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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在可靠性测试台调测程序时，让各缸在额定负载轉速下的泵容量不平滑分布度应＜3%。事实调测程序过程中 中，是由于可靠性测试台专用型的喷油器和高电压液压管长宽、造型、规格等不行能与原机完成不对，再加上调整测程序高技术的差异性，喷油阀装机系统后，事实喷入缸内的容量不平滑分布度通常会＞3%。 

3. 上柴静音火力发马达组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机来发减速设备经长期的采用，因为喷油阀动力联轴节松旷或厚度过大，动力齿圈磨坏、侧隙加大，也会损害各缸提供的油匀度。另一方面，油田进气软管插头因过于频繁地震动问题或压紧达不到的渗漏，并且 压紧力过大量插头合金松脱脱落并闭塞进气软管，一模一样会所致各缸提供的油量的不匀。   其余，在喷助力泵和调速器器拉簧中，在这其中承载力较少、发生形变比较大、工作任务率较高的当属液压泵拉簧。那么其弄断率也较高。轻者喷油表避免、各缸喷油表均匀、各缸喷油间距时超差、喷油开始了时迟缓；重者泵油中断甚至会不可能泵油。 

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