节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器并能依照200kw柴油起心理起心理的温来调节循环法配电线路。节温器是并能挺高起心理的运转的效率的。

倘若放置冷却液一只在到位大不断循环，那在热车机刚正常运作热车机变多是是非非常慢的，不一定热车机的能量好强，而油耗也是很高的。

在刚使用热车机时让一系列急冷液达成小反复并能增強热车机的增温车速。如若节温器错误了，那或许会引致热车机生产水的温度过高的要件。节温器错误后，一系列急冷液或许不停之初在达成大反复，都是这样并就不想引致水的温度过高。如若一系列急冷液不停之初在达成小反复，那水的温度马上会过高，因此此刻一系列急冷液是不停之初之初都并就不想经由排冷热水箱排热的。

200KW柴油发动机机打着机取掉节温器，真是有百害而无一利！当查觉柴油发动机机机水的温度过高时，如查重降温液不缺，水柜内液面也翻动后，反映出水循环泵做运行标准，则需查重节温器是否是否起效应，工艺是：从产品上拆下节温器，加入82～85℃的温水里，若节温器不要开始1mm上，反映出节温器不易效应；若加入95～100℃的水里，待两秒钟后拆下，若节温器主铜阀完全性开始，则反映出节温器做运行标准，不能反映出节温器不易效应。

当判别节温器不了做用后，应即使换个新的节温器，甚至将使重油车机长时候保持温度过低制冷的效果（或高温高压）阶段下在旋转，引发重油车机的不当常刹车盘磨损或过高而出现恶变事故案例。所换用的新节温器经测试线质量合格品后才可电脑装机，切记不要不装用节温器，使重油车机经常性存在温度过低制冷的效果阶段下在旋转。